Fahrsicherheitstraining in Rheinberg

Am Sonntag, dem 8. März 2020, traf sich eine Gruppe im Fahrsicherheitscentrum Rheinberg. Zwölf Plätze waren vergeben und bezahlt, angesetzt war der Tag von 9 bis 17 Uhr, ein Platz kostete 150 Euro pro Person. Vorgeschlagen worden war das Training Ende November 2019 als Alternative zu Angeboten an weiter entfernten Orten. Neun Interessenten meldeten sich am Tag nach der Ankündigung, einer kam Anfang Dezember dazu. Am 4. Dezember war das Training ausgebucht, sieben Tage nach dem ersten Aufruf.

Durchgeführt hat es ein externer Anbieter. Der Ausschreibungstext stammte ursprünglich aus Trainings für leichte Hecktriebler und wurde als übertragbar bezeichnet. Die Abwicklung zog sich: Auf eine Rückfrage am 17. Februar hin hieß es, die Zahlungsmail gehe am Tag darauf heraus, der erste Betrag kam am 20. Februar an, vollständig waren die Zahlungen am 26. Februar, elf Tage vor dem Termin. Auf dem Gelände ließ sich nicht laden. Der Hinweis vier Tage vorher lautete, vorher in Moers nachzuladen, rund 16 Kilometer entfernt. Als Reserve gab es in einem Raum eine 380-Volt-Drehstromdose, dafür brauchte es laut Trainer einen Adapter und mindestens zehn Meter Kabel. Ein Teilnehmer bot einen Juice Booster mit zehn Meter langer Verlängerung an. Gefahren wurde auf gemischter Bereifung, mehrere auf Winterrädern, mindestens einer auf Sommerreifen.

Kühl blieb es auch am Tag selbst, das Log eines Fahrzeugs zeigt 8 bis 13,5 Grad zwischen 10 und kurz nach 17 Uhr. Geübt wurde im Grenzbereich, mit Vollbremsungen und Fahrzeugen, die auf den Fotos quer stehen. Ein Auto legte dabei 28.546 Meter zurück, alles auf einer einzigen Fläche und ohne Rundkurs. Etwas zum Naschen steuerte ein Teilnehmer bei. Am Model 3 fiel eine Eigenheit auf, die an Model S und Model X niemand beobachtete: Bei einer Vollbremsung blinken Bremslichter und hintere Blinker gemeinsam, ab einer Anfangsgeschwindigkeit von 50 km/h schaltet das Auto im Stillstand zusätzlich den Warnblinker ein, der bei der Weiterfahrt von selbst wieder ausgeht.

In der Abschlussrunde kam der Wunsch nach einem Fortgeschrittenen-Training auf. Der Organisator sprach den Trainer noch am selben Tag darauf an, mehrere Teilnehmer meldeten anschließend Interesse an. Das für den 29. März geplante Kurven- und Effizienz-Training fiel aus. Nachgeholt wurde es am 22. August 2021.